BOT走入歷史 高鐵財改方案啟動

BOT走入歷史 高鐵財改方案啟動

2015-07-27 04:47:08 經濟日報 記者楊文琪／台北報導

交通部與台灣高鐵公司今（27）日將簽署 本報系資料庫

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交通部與台灣高鐵公司今（27）日將簽署「興建營運合約增修協議書」與「站區開發合約終止協議書」，宣告高鐵財務改善方案正式啟動。未來高鐵完成減增資後，政府成為最大股東，台灣高鐵由現在的民有公營變成公有公營，而高鐵民間參與BOT案也就此走入歷史。

據指出，增修協議書內載明高鐵普通股完成減資六成（390億元）後就生效，政府承諾的300億元增資如未完成，雙方可再協商解決；且台灣高鐵必須撤銷3,000餘億元的仲裁案：雙方也將制訂新的票價計算公式，政府不必再補貼老殘優惠票的差額給高鐵公司。包括太電與大陸工程等民股大股東認為此三大「不平等條款」嚴重損害高鐵股東權益，強烈反對，認為同意的董事對股東應負相關民刑事法律責任。

台灣高鐵公司董事長劉維琪昨天表示，高鐵財務改善方案在董事會中已討論多次，日前董事會是有董事發表不同意見，但經討論後，多數董事仍認為財改是對高鐵最好的方案，今天簽署增修協議書後，預定9月上旬舉行臨時股東會，通過後將於10月中下旬辦理減資作業。

劉維琪說，減資完成後新合約便即生效，如果政府無法於高鐵減資後六個月內完成增資，儘管股東已經減資六成，但新合約已然生效，高鐵還是新增加35年的營運期，屆時可以對外募資。

交通部官員說，新合約生效後高鐵才能舉行臨時股東會，由股東討論表決財改案，政府也才能依此與銀行團協商，請他們同意解凍高鐵計畫專戶內的500多億元現金，來贖回392億元特別股，和償還積欠150多億元的特別股股息，並展開修改三方融資協議、三方契約的作業。

這也正式宣告高鐵民間參與BOT案失敗，高鐵BOT就此走入歷史。

圖／經濟日報提供

高鐵特別股轉普通股 金融業拒絕

2015-07-16 04:31:36 聯合報 記者孫中英、蘇瑋璇／台北報導

高鐵特別股股東可選擇轉換普通股，但沒股東申請轉換。 本報資料照片

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圖／聯合報提供

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高鐵董事會通過的財改方案，將收回流通在外特別股股本，提供持有特別股股東在本周一（十三日）前可轉成普通股；但持有高鐵特別股的金融業無人要轉換。金融業者昨天指出，目前高鐵在興櫃股價才四點五五元，轉成普通股立刻先虧一半，因此只想拿回投資本金。

金控業者還說，投資特別股本金雖能先行收回，但何時能拿回特別股股息，要看高鐵營運狀況，若高鐵有盈餘可支付，就不會再打官司討債。

假設當初投資特別股十億元，八年股息、以百分之五股息率計算，就還有約四億元股息沒進帳。金控業者說，但這部分，民營金控多已先行認列資產減損，未來若能收回，就算賺到。

高鐵二○○二年通過發行特別股籌資，特別股每年股息百分之五。當時，包括八大公股行庫及富邦、國泰、新光金控等民營金融業者均認購，八家公股合計認購一百七十三億元，若再加上民營金控，總投資金額逾兩百億。

高鐵一開始曾給付投資人特別股股息，但高鐵自二○○七年開始營運後，即以公司營運後若有虧損，依照公司法規定，可免發股息為由，暫停支付投資人特別股股息，至今長達八年。這段時間，幾乎每個投資人都為特別股問題和高鐵打官司。

高鐵今年六月下旬董事會通過，為落實財改方案，將贖回已發行的全部特別股股本約三百九十二億元，再將特別股全數轉為普通股；高鐵也開放特別股投資人，可將特別股轉成普通股，本周一是最後轉換日。

包括富邦金、新光金、國泰金控三大高鐵特別股投資人都決定，要收回特別股投資本金，不會轉換成高鐵普通股，三公司預計可收回特別股投資本金近四十億元。

根據上月通過的高鐵財改案中，普通股股東將減資六成。據了解，特別股轉換為普通股之後，一旦財改啟動，就難逃減資六成的命運，是特別股股東拒絕轉換的主因。

高鐵改選，公股穩住獲六董

記者楊文琪／台北報導 台灣高鐵公司昨（30）日召開股東常會改選董監事，公股徵求委託書策略奏效，15席董事中穩住六席票選董事和三席獨立董事，使得預定9月初召開的高鐵臨時股東會財務改善方案表決通過機會極高，民股大股東則維持平盤六席。 首度出馬競爭董事席次的小股東只有拿到1,773萬股，因此無法當選董事，鎩羽而歸。 高鐵公司完成董監改選後，隨即召開董事會，推選航發會法人代表劉維琪擔任高鐵公司董事長，在出席董事無異議下順利通過。 未來高鐵計畫辦理減增資作業，泛公股股權將達63%，為充分反映股權比率，計畫至少再增加兩席高鐵董事，今年底、明年初政府資金到位後便即增設，屆時高鐵公司將由現在的「民有公營」轉為「公有公營」企業。 據了解，高鐵公司減增資後，部分民股因減資六成變成小股東，若董事依股權比率分配，現在民股大股東恐無法選上董事。 交通部想要維持現有六席民股董事席位，又想要反映泛公股擁有多數股權的事實，因而決定要增加高鐵董事席次，從目前的15席增至17席。 據指出，交通部強力推動高鐵財務改善方案，要原始股東減資六成，引發部分民股大股東和小股東群起反對，揚言這次股東會不再支持公股。 行政院擔心無法再實質掌控高鐵，因此下令經濟部，指示主管的台糖和中鋼兩大高鐵股東，希望能藉由公開收取股權委託書，以保住六席董事席次。 昨天高鐵股東會有多位小股東痛批交通部強取豪奪高鐵民股資產，要小股東團結起來，以選任小股東董事和拒絕9月初的臨股會討論財改案的方式，來反抗交通部「暴政」，現場氣氛瀰漫濃濃煙硝味。 不過投票結果，公股代表因已取得11%~14%的股權委託，加上本身的22%股權，順利取得六席董事，五大原始股東也繼續保有董事席次：股權較少的東和鋼鐵，在其他民股大股東奧援下，也繼續取得一席董事席次，新選任的高鐵董事會成員與未改選前相同。

原文網址: 高鐵改選　公股穩住獲六董 | 好房網News | 最在地化的房地產新聞 http://news.housefun.com.tw/news/article/683034101379.html

高鐵董座改選，劉維琪連任，政府續主導

2015年06月30日15:43 

 

高鐵今召開股東會並改選董監事，12席董事仍維持不變。高鐵下午也召開董事會改選董事長，由航發會代表劉維琪連任高鐵董座，持續由官股主導高鐵。此外，小股東陳明修搶進高鐵董事失敗，他不滿中鋼和台鐵代發高鐵股東會紀念品200元折價券，藉此蒐購委託書，揚言將提告。

高鐵今股東會歷經馬拉松5個多小時會議後，終於選出董監事，12席董事包括航發會代表劉維琪和潘文炎、台橡公司、台北富邦銀行代表人劉國治、東元電機代表人黃茂雄、太合投資、中鋼代表人林中義、長榮國際代表人柯麗卿、台糖代表人陳昭義、行政院國家發展基金管理會代表人何依栖和張有恆、東和鋼鐵代表侯傑騰。

小股東陳明修則獲1773.9萬多股，有不少小股東支持，不過仍遠低於第12席最少的57億股，最後鎩羽而歸，陳明修不滿的說，中鋼和台糖代發高鐵股東會紀念品的200元折價券，依此蒐集委託書，還不用繳保證金，他已擬好刑事告訴狀，泛官股的董事在啃食小股東的權益。

台灣高鐵律師則當場說明，中鋼和台糖委託證券公司擔任徵求人，徵求人再將紀念品給委託人，本來就符合委託規則，也相關規定並未強制要求要收取保證金，因此並沒有問題。(李姿慧／台北報導)