高鐵財改過關 收回特別股

台灣高鐵公司昨（23）日舉行董事會，通過財務改善方案，將全數收回400億元特別股，決定減資390億元、增資300億元，特許期再延長40年合計為75年，而高鐵五大站區附屬用地因難以開發，將交還給交通部，鑑價後抵償高鐵公司要給政府的回饋金。

另外，延長特許期40年後為符合交通部回饋社會要求，將重新計算票價機制，其中現在台灣高鐵公司可於基本費率再自行調高20%的部分，交通部要有控管機制，未來會視老殘優待票、高鐵推出的優惠票和物價指數變動，每年檢討票價，在整個程序完成後，新的票價最快明年4月實施，將會較漲價前略高。

台灣高鐵公司發言人徐宜中說，以今年1至8月各項數字推算，新票價實施時台北－高雄單程票價約1,530元，較未漲價前的1,490元高40元，但較現行的1,630元便宜100元，但實際票價還須在新費率機制訂出並經交通部高鐵局同意後，才會正常對外公告。

據了解，高鐵財改方案對普通股股東的權益影響極大，昨天董事會中包括公、民股董事，都對減資一事表達相當多意見，甚至公股董事都認為損失相當大，董事長范志強在會中強調，這是他與交通部交涉六個月的版本，即使董事會再延後幾天討論，也就是這個版本，不會有新的。

基於此，董事要求會議發言全部記名列入紀錄，其中台橡、太電董事對於高鐵公司經理部門提出的財改方案表示反對，但會議紀錄會書寫「持保留意見」，此案未經表決順利通過，董事會排定明年2月10日舉行臨時股東會表決，議決通過才會啟動減增資和與交通部修正合約事宜。

圖／經濟日報提供

台灣高鐵公司董事會通過，第一階段200億元增資計畫，分為私募130億元、現金增資70億元兩大塊，現增部分員工可認股一成約7億元，每股面額10元，其餘持有普通股股東包括五大原始股東在內，總計可認購63億元，最快明年第1季可開始執行。
參與130億元私募對象為台銀、土銀、一銀、合庫、彰銀、華南銀、兆豐銀、台灣中小企銀、航發會與中技社，若現金增資部分未募足額的話，范志強將洽壽險業者認購，但會排除高鐵五大原始股東之一的富邦。

【2014/10/24 經濟日報】