<資料來源：東方日報>
台灣前上市公司太平洋電線電纜（下稱太電）在香港追回20億元資產的案件，終審法院在本周一拒絕向太電發出上訴許可，令案件最終須發還正式審訊。太電昨向高院申請委任接管人接管有關資產，但法官認為太電的支持理據不足，駁回太電的申請。事緣高院去年一月循簡易程序裁定太電勝訴，但上訴庭本年三月指申索牽涉訛騙指控，不宜以簡易程序審理。
對於高鐵發生的財務危機，國民黨籍立委羅淑蕾認為，高鐵應重整、減資或是增資；台灣競爭力論壇政府預算組召集人李允傑也表示，高鐵應重整，並讓原始股東認列並自行負擔虧損。
台灣競爭力論壇今天上午在立法院召開「臺灣高鐵如何善後」研討會。羅淑蕾在會中表示，政府應該就當初授意簽約的政府官員進行究責，而當初評估高鐵運量錯誤的高鐵副總經理李國雄也不應再任高職、領高薪。
羅淑蕾認為，現階段要救高鐵，最好應該讓高鐵進行重整，否則至少也應讓高鐵進行增資或是減資，以解決高鐵嚴重的財務問題。羅淑蕾說，政府目前沒有能力負擔高鐵的債務問題，高鐵的財務也不應變成「政府跳火坑，財團躲錢坑」。
李允傑表示，高鐵的原始股東應該為當初對於高鐵投資的投機主義付出風險，但是現在高鐵原始股東吃定政府而不願意增資，要讓政府接下這個攤子。
李允傑說，未來處理高鐵問題，應兼顧公共利益與公平正義，因此他認為高鐵未來應重整並大幅減資，讓高鐵的原始股東認列虧損，並且自行負擔虧損。
台大政治系副教授江瑞祥表示，過去國外對於類似高鐵這樣高資本的公共財，很少以BOT方式來進行，大多會以OT方式借重民間管理來進行。對於高鐵的未來，江瑞祥建議，應該讓高鐵釋放公司債方式，讓銀行團獲得高鐵股權，加入高鐵的經營團隊。
