2009.11.05 05:16 am |
 |
高鐵聯貸案昨日(4)敲定，高鐵公司答應銀行團開出的平均利率1.8%，金管會也同意第一聯貸案的風險權數訂為20%，交通部並決定首度以附函（Side Letter）方式「確保」貸款存續期間高鐵價值將逾貸款金額，以取得銀行團信任。
高鐵聯貸案底定後，高鐵財務壓力可望化解，高鐵公司也同意在11月中高鐵改選董監事時，協助公股取得過半董監席次。
財金官員昨天透露，經過多次的跨部會專案小組協商，高鐵聯貸案終於底定，第一聯貸案及第二聯貸案金額合計3,820億元；利率方面，原本高鐵公司要求1.5%，但銀行團堅持1.8%，昨天高鐵公司終於點頭，同意1.8%的平均利率。
有關官員表示，1.8%的利率是指貸款期間的加權平均利率，第一聯貸案跟第二聯貸案的利率略有不同，第一聯貸案的利率初期大約1.2%、1.3%，再逐年提高，七、八年後可能變成2%、3%；第二聯貸案初期利率略高，約1.4%、1.5%，同樣逐年提高。
擔保品方面，除政府保證3,083億元，超過的部分由交通部以附函（Side Letter）方式「確保」貸款期間高鐵價值會超過貸款金額，讓銀行債權可以獲得確保，以解決五大股東無法提供保證的問題。
除此，交通部在協調財政部、中央銀行及金管會意見後，也同意發函免除聯貸案銀行承貸人員的行政責任，以免銀行承貸人員擔心後續究責而不敢辦理相關貸放作業。
金管會同意，銀行計算資本適足率的授信風險權數方面，有政府保證的第一聯貸案授信風險權數只有20%，第二聯貸因沒政府保證，授信風險權數則跟一般企業授信一樣為100%；且只要貸款案依相關作業原則，在主管機關承諾沒改變、董事會通過等情況下，金管會可不對銀行團提金檢意見。
【2009/11/05 經濟日報】
