高鐵董座遺憾：立委不懂 就說黑箱

高鐵董座遺憾：立委不懂 就說黑箱

2015-01-08 聯合報 記者蘇瑋璇／台北報導

高鐵財務救不起來，當初臨危受命當救火隊的董事長范志強昨晚也請辭。他說，財改案無法過關，他相當遺憾；但當政治凌駕專業，朝野立委無法聚焦探討財務癥結，他也束手無策，「政治不是我的專長。」

立委質疑特許期一次延長四十年，牽涉龐大利益分配，范志強說，攤開財務數字就可清楚看出，延五年、十年不是不行，但若未來沒有合理報酬率，吸引不到新股東增資，高鐵財務窟窿填不起來；立委紛紛要求票價調降，但高鐵的問題就是資金不足，立委既要縮短特許期、又要票價降價，背離現實，怎麼可能呢？

范志強說，高鐵只有兩條路可走，一條是走財務改善，讓公司自救，另一條是由政府接管買回。他精算過，第一條路是社會成本較低、相對折衷的版本，後者付出的成本比前者至少多兩千億元，還不計政府買回價金。

范志強說，去年十月提出財改方案，他的任務就結束了，立法院不是他的戰場，要靠行政單位（交通部及高鐵局）與立法院達成共識；但台灣多元民主，立委各有立場，最後一里路未能達成，他深感遺憾，該給的資料都給了、該說明的都說明了，「（立委）沒看懂，就說黑箱。」

他質疑，民進黨批評特許期延長四十年有八千億元利益，「卻從不看提資產重置。」在未來營運期間，機電系統需汰換二至三次、估計二至三千億元，還須購買車輛一千五百多億元，民進黨質疑的利益完全沒考量到成本，昧於現實，令他不解。至於政府接管後，范志強認為「保護員工」是首要任務，高鐵公司有三千五百多名員工，須保障權益不受損。