2009.10.28 04:15 am |
高鐵聯貸案經過一周密集協商，昨（27）日確定新聯貸案3,820億元，前八年利率採「前低後高」，有政府擔保的3,083億元部位，第一年利率比照郵局1年期利率1%，第九年開始2%以上，銀行團成功守住平均1.8%的利率。
行政院要求月底高鐵聯貸案必須有具體方案，台灣高鐵公司與銀行團自上周三起進入密集協商，周六、日也加班，昨天台灣金控暨台銀董事長張秀蓮、台灣高鐵公司董事長歐晉德親赴交通部開會，與交通部長毛治國確定方向，預計本周將向行政院報告。
據指出，高鐵聯貸案利率採取前低後高，以郵儲利率再加碼，但加碼到一定額度時，為控制利率向上攀高的風險，影響台灣高鐵公司現金流量，銀行團同意將設定利率上限，鎖住利率範圍。
新聯貸案3,820億元，包括第一聯貸案3,083億元；以及第二聯貸、3億美元的ECB及興建苗栗、彰化及雲林車站資金75億元，共有737億元。其中第一聯貸案原本即有政府擔保，其他部分則以高鐵4,300億元資產做為擔保。
據了解，第一聯貸案由於有政府擔保，利率比第二聯貸案低，第一年利率參考郵局一年期定期儲金年利率的機動利率1%，逐年加碼，直到第九年利率將在2%以上。第二聯貸案的利率也是前低後高，前八年也在2%以下。
還本部分，原本1,300億元額度將發行債權證券化，銀行團表示將全部承做後，1,300億元的還款年限將延長22年；但第二聯貸案沒有政府擔保，還款期限列為優先，高鐵11月到期本金23億也將展延一年。
據指出，高鐵新聯貸總體平均利率約1.8%，前低的利率也在1%，銀行團守住此兩大條件，但利率設定上限，有助高鐵公司營運，雙方各取所需。張秀蓮近日將向八大公股行庫報告，爭取支持。
【2009/10/28 經濟日報】
