2010.04.23 03:19 am |
台灣高鐵董事長歐晉德（見圖）昨（22）日表示，3,820億元新聯貸案6月起適用，每年將可省下17億到18億元的利息支出，約省一成左右。他說，景氣回升，高鐵7月將增班，以提高運量，年底將向日本下單採購新車，三年後交付，為營運增添動能。
台灣高鐵營運今年滿三年，歐晉德上月赴日訪問新幹線，日方表達有意與台灣高鐵合作，共同拓展國際市場。由於國際上對高鐵相關人才需才孔急，台灣高鐵的外籍人士已從100多人減至50多人，高鐵公司將培養本土專業人才。
目前高鐵的利息平均利率約2.4至2.6%水準下，歐晉德指出，1月約虧損1億多元，2月出現首次單月轉虧為盈，獲利1,900萬元，第一季虧損已大幅減少。
【2010/04/23 經濟日報】
高鐵雙色優惠將取消 推回數票
繼取消網路付款九五折優惠後，高鐵公司今年七月一日全面改點時，也將取消「藍、橘雙色優惠」，但會另外推出具折扣的電子票證，包括回數票與月票。另將在年底推出給國外背包客使用的周遊券。
高鐵族指出，現在藍色優惠八五折、橘色優惠六五折，雙色優惠取消後，從台北到高雄單程會多出兩百廿五元到五百廿五元，「一趟來回最多得多花千元」。
高鐵公司董事長歐晉德說，「促銷案都是階段性任務」，雙色優惠實施一年多，當初是為了吸引旅客在離峰時段搭車，一年多來達成預期效果，但民眾為了享受折扣，全擠在優惠時段搭車，離峰反變成尖峰時刻，扭曲了當初用意，也造成車輛調度困難。
歐晉德指出，藍橘優惠勢必配合七月一日大改點做調整，最有可能的方案是，搭配高鐵發行的電子票證，將原本以「時段」為優惠的方向，改為以「對象」為主。
七月一日起，高鐵將同步推出回數票及定期月票兩種電子票證，前者採定額的使用次數，在一定時間內，得在指定的起迄點往返，不同的使用次數有不同價位。定期月票，則採用不限搭乘次數，但要在一定區間、一定時間內使用。
歐晉德指出，七月一日大改點後，高鐵將可提供每天十八萬人次的最大運能，改點後每日運能，希望比現在多出一成，現在每周八百七十九列次，將增為九百列次以上；到時尖峰時段每六分鐘一班，離峰時段維持每十五分鐘一班。
